凤凰彩票 > 别克汽车 >

丰田提出了新的造车理念—ToyotaNewGlobalArchitecture_凤凰彩票

发布日期:2019-03-09 18:40来源:未知

  近年有个名词大家可能会留意到TNGA。常说一款车型在什么平台下制造,但丰田提出了新的造车理念Toyota New Global Architecture(TNGA),意为“丰田新全球架构。丰田作为汽车巨头无疑再一次放出“大招”,把产品的设计理念拔高到更宏观的角度。奕泽IZOA是凤凰彩票官网首页首款TNGA架构下的SUV车型,所以即使在未上市的时候,奕泽IZOA已经受到很多消费者的关注。更凭借过硬的品质一举获得“汽车界奥斯卡”2017欧洲年度车型。

丰田提出了新的造车理念—ToyotaNewGlobalArchitecture_凤凰彩票

  奕泽IZOA的高颜值是有目共睹的,整体给人一种年轻运动感。从丰富的配色已经可以感受到年轻的气息,奕泽IZOA拥有4种单色、5种双色共计9种车身颜色,满足消费者的个性化需求。外观采用SEXY DIAMOND钻石结构设计,使得车身线条丰富饱满。奕泽IZOA拥有超越同级别对手的大尺寸,车身尺寸长宽高分别为4405mm/1795mm/1565mm,轴距达到2640mm。全系标配17寸刀锋铝合金轮毂,在同级别中十分罕见。前LED大灯结合AHB自动调节远光灯系统,大大提高夜间行车安全性。尾部溜背设计让奕泽IZOA显得“轿跑味”十足,后门的隐藏式门把使得奕泽IZOA车身后部线条更简洁。

  内饰设计呼应外观,同样以钻石为主题。充分考虑人体工学的座椅,即使是在极端弯道中进行激烈驾驶,新研发的座椅也能够保证双腋下和肩胛骨部位的充分支撑,拥有出色的包裹性。如今说起空气污染,大家都会深有同感。奕泽IZOA则帮大家解决了烦恼。奕泽IZOA车内配备了nanoe纳米水离子发生装置和分区自动空调,对PM2.5的过滤率高达 99%,营造清爽的空气环境,充分考虑到驾乘人员的舒适感。

  仪表盘中央的信息显示屏采用4.2寸彩色TFT屏,而中控则全系标配9英寸触摸屏。多媒体系统功能丰富,除了收音机、音频、视频、Bluetooth(蓝牙)等常规操作外,还拥有支持手机、iPod 等外部设备接口。通过 USB 数据线即可与 CarLife 实时互联,将 CarLife 应用的界面映像到 9 英寸高清显示屏上,操作显示屏便可直接使用导航、音乐、接打电话和语音识别等功能。

  奕泽IZOA轴距达到了2640mm,接近紧凑级SUV的水平,在同级车型中具有一定优势。奕泽后排腿部空间有865毫米,车身宽度有1795毫米。后排地板中央凸起非常小,保证了后排乘客的腿部空间。座椅安装在比过去更低的位置,保证了足够的后排头部空间,因此后排坐三个人没有问题。

  不要以为奕泽IZOA溜背设计会影响后备箱的容积。奕泽IZOA的后备箱开口大,尾门开启高度高,所以十分方便放大件行李。而且奕泽的后排座椅放倒后与后备箱保持水平,造型规整。同时,奕泽的后备箱两侧还设计有储物格,方便一些零碎及小件物品的存放,非常人性化。

  奕泽IZOA在驾驶部分最让人期待的,莫过于全新的发动机和变速器组合。发动机搭载基于TNGA丰巢概念的首款 2.0L Dynamic Force Engine 发动机,通过将进、排气门夹角扩大,同时改变进气道形状及改变进气角度,并采用多孔直喷式喷射器。这些构造的改变和采用,使这款发动机热效率高达40%,可输出126Kw 的最大功率和 203Nm的最大扭矩。在同级别里,这副2.0L自然吸气发动机的动力参数是相当亮眼。这两天的试驾中,遇到了各种不同的工况。给我最大的感受就是加速推背感强而且十分“听话”。发动机的动力输出线性,这是我至今依然喜欢自然吸气发动机的原因。油门灵敏度不错,用口语一点的说法,就是油门十分“跟脚”。同时,油耗更低至5.7L/100km。

  说到加速感,不得不提到与发动机匹配的这款CVT变速器。CVT变速器一直以来给人的印象都是动力肉、缺少驾驶乐趣。新一代丰田 Direct Shift CVT 变速箱可模拟10个挡位,提供标准、节能、运动三种驾驶模式选择。为了解决起步肉的问题,首创的加入了起步齿轮,形成齿轮+钢带双传动的模式,即起步采用齿轮传动,有效提高动力传输效率。让起步更加迅捷、直接,一改传统CVT起步肉、大扭矩下变速箱打滑的现象。Direct Shift CVT 变速箱在中高速工况时,切换为钢带传动,可以很好的保留了CVT平顺、省油的优点。这样技术升级,让奕泽完全没有其它配备CVT变速器的车型那种单调乏味的感觉,大大提高驾驶乐趣。奕泽的CVT应该是我试驾过同级别车型里面最聪明,行车质感最优秀的。就算不使用手动模式,这副CVT变速器都会根据你的油门深浅控制速比。和我试驾过的同样配备带挡位模拟CVT变速器的同级别SUV相比,奕泽的Direct Shift CVT 变速箱成功把挡位模拟带来的驾驶乐趣和平顺度,这对矛与盾处理得如此“和谐”。在高峰时期驾驶奕泽,你能感受到启停系统不再是鸡肋配置,搭配着AutoHold功能,只要等红绿灯的时候深踩刹车,启停系统就能迅速介入。并且挡位能保持在D挡下,起步时只要轻点油门,发动机马上悄无声息地启动,用户体验相当好。

  奕泽IZOA在底盘用料方面也十分注重,增加3根加强梁,提高底盘硬度。奕泽IZOA全车高达5000多个激光螺旋焊接焊点,大大提高整车刚性达60%,使得车辆拥有同级别最佳的行驶质感。奕泽驾驶起来,你会错觉在一台小钢炮里。就如同它从满“跑”味的造型,开起来奕泽也相当轻快。奕泽采用前麦弗逊式独立悬架、后纵臂型双叉臂式独立悬架。前后均为独立悬架在同级别中是相当有诚意的配置。在弯道中奕泽并没有明显侧倾,这对于天生高重心的SUV来说十分难得。循迹性出色,特别是车尾的动态跟进很好。在弯道里方向盘不用多余的修正动作,指向精准颠覆了我对SUV的刻板印象。观众可能会有疑问,在弯道的支撑性好,那会牺牲了舒适性吗?幸好后悬架使用了独立悬架,奕泽的舒适性还是得到了保障。比起半独立悬架的跳动感,奕泽对颠簸的处理显得更加干脆。

  目前奕炫天窗版已上市,售价17.98万。此外,奕驰版也可选装天窗,售价16.28万。相信这两款天窗版车型的上市将会给用户带来更好的用车体验。在149,800元到179,800元,这个售价区间的SUV里面,我觉得凤凰彩票官网首页奕泽绝对称得上是性价比之选。

保时捷汽车